Ferrari Hypersaili projekt liigub järgmisse etappi. Livornos on alanud spetsiaalse baasi ehitus, millest saab 30-meetrise Ferrari foiling-jahi arenduse operatiiv- ja tehnoloogiakeskus. Hoone rajatakse Azimut Yachtsi, projekti tehnilise partneri, territooriumile ning see on kavandatud mitte klassikalise laevatehase infrastruktuurina, vaid keskkonnana, mis ühendab inseneeria, testimise, sportliku ettevalmistuse ja uute tehnoloogiate arendamise.
See on oluline hetk Hypersaili ajaloos, sest see näitab, et Ferrari ei käsitle projekti ühekordse katsetusena vee peal, vaid pikaajalise teadus- ja arendusprogrammina. Omaenda baas võimaldab meeskonnal viia järgmised tööetapid läbi ühes kohas. Otsese juurdepääsuga merele ja samal ajal Ferrari tehnoloogilise baasi lähedusega Maranellos.
Livorno kui Ferrari laboratoorium vee peal
Asukoht ei ole juhuslik. Baas Livornos asub otse Türrheni mere ääres. Tänu sellele saab Hypersaili meeskond sujuvalt liikuda projekteerimis- ja tehnilise ettevalmistuse töödest veekatseteni.
Foilingut kasutava jahi puhul on sellel eriline tähtsus. Süsteemid, mis vastutavad kere tõstmise eest veepinnast kõrgemale, töötavad keskkonnas, kus väiksed parameetrite muutused võivad mõjutada kogu aluse käitumist. Testimine ei ole seega ainult ehituse lõppfaas. See on lahutamatu osa projekteerimisprotsessist, mis võimaldab kontrollida konstruktsioonilisi eeldusi, elektroonikat, hüdraulikat, aerodünaamikat ning jahi käitumist reaalses olukorras.
Seetõttu on Livornos asuv baas loodud selliselt, et need valdkonnad saaksid paralleelselt toimida. Siia tulevad meeskonna kontorid, inseneride ja maismaa meeskonna tugiruumid, füüsilise ettevalmistuse alad ning spetsiaalsed laborid, mis on mõeldud muu hulgas hüdraulika-, elektri- ja mehaanikatöödeks. Oluliseks infrastruktuuri osaks saab olema ka 3D-printimise tugikeskus.
Alates Maranellost kuni Türrenia mereni
Üks projekti huvitavamaid aspekte on kahe keskkonna ühendamine, mida esmapilgul näib lahutavat väga palju. Ühelt poolt on Maranello, mis seostub eelkõige Ferrari arenenud autotööstuse inseneriteadusega. Teiselt poolt on Livorno ning jahtide, hüdrodünaamika ja meresõidu maailm.
Ferrari Hypersail peaks olema nende kohtumispaik.
Ferrari võib kasutada autotööstuses omandatud kogemusi ja pädevusi, kuid samal ajal peab neid kohandama täiesti erinevatele töötingimustele. Jaht liigub dünaamilises keskkonnas, kus tuul, lained, hüdrodünaamiline takistus ja koormuse muutused mõjutavad konstruktsiooni põhimõtteliselt teistmoodi kui see, millega insenerid autos kokku puutuvad.
Just sel põhjusel on nii oluline, et merel töötav meeskond saaks tihedat koostööd teha Ferrari projekteerimis- ja inseneriosakondadega. Livorno eesmärk on luua nende kahe maailma vaheline füüsiline ühendus.
See pole ainult angaar. Valmib infrastruktuur arendusprotsessi jaoks
Uue baasi arhitektuur on samuti allutatud projekti iseloomule. Hoone sai stiili, mis on inspireeritud jahist endast, sealhulgas Grigio Hypersail ja Giallo Fly värvigammaga. Fassaadil on kasutatud erinevat tüüpi klaaspindu ja paneele, mis visuaalselt eraldavad kontoriruumid üksusele mõeldud aladest.
Disainerid läksid veelgi kaugemale. Sissepääsu kohale ilmub Hypersaili vööri tehniline visualiseering, samas kui katusele kujutatakse jahi plaan, mille vöör on suunatud angaari väljasõidu poole.
See lahendus ei ole oluline ainult esteetiliselt. See näitab, et Ferrari käsitles alust kui Hypersail-projekti füüsilist pikendust. Disain, tehnoloogia ja funktsionaalsus peavad siin moodustama ühe ühtse süsteemi.
Za projekt obiektu odpowiada Ferrari Design Studio kierowane przez Flavio Manzoniego. Według Ferrari prace nad bazą stały się również okazją do eksperimenteerimist uute lahendustega ja eri valdkondade spetsialistide koostööks.
Azimut wchodzi głębiej w projekt Hypersail
Ferrari koostöö Azimut Yachtsiga ei piirdu ainult infrastruktuuri pakkumisega. Azimutist sai projekti tehniline partner ja ametlik purjetamispartner ning tema tehniline osakond valmistab ette ka spetsiaalse tugialuse.
Selleks saab olema modifitseeritud Azimut Fly 72, mille ülesanded ulatuvad kaugemale tavapärasest mootorjahti funktsioonist. Alus hakkab toetama Hypersail prototüübi esimesi lennukatseid ning osaleb seejärel ka järgnevates testimiskampaaniates. Samal ajal saab see täita ka külaliste ja projekti partnerite teenindamise rolli.
Seda tüüpi tugiala on eriti oluline foiling-tehnoloogiat kasutava programmi puhul. Nii kõrge tehnoloogilise tasemega jahi testimine nõuab mitte ainult testalust ennast, vaid ka sobivat veepealset tugistruktuuri. Tugilaev võib täita operatiiv-, transpordi- ja logistilise platvormi rolli katsetuste erinevates etappides.
Hypersail kui projekt, mis ulatub kaugemale kui purjetamine
Ferrari Hypersail on algusest peale üles ehitatud tehnoloogiaülekande ideele erinevate valdkondade vahel. Foilingu kasutamine iseenesest ei ole muidugi purjetamises uudis. Ferrari projekti tähtsus seisneb aga selles, et püütakse ühendada purjetamistehnoloogiad brändi kogemustega jõudluse, aerodünaamika, materjalide, juhtimissüsteemide ja projekteerimisprotsesside vallas.
Uus baas Livornos näitab, et Ferrari loob selle programmi jaoks oma tehnoloogilise ökosüsteemi. Laborid, tootmistugi, testimisinfrastruktuur, meeskonna füüsiline ettevalmistus ning otsene juurdepääs merele peavad toimima ühe organismina.
See lähenemine meenutab viisi, kuidas arendatakse kõige arenenumaid motosporti programme. Erinevus seisneb selles, et seekord ei asu Ferrari labor ainult rajal. See asub ka vee peal.
Järgmine etapp enne Hypersail
Baasie ehitamise alustamine on projekti üks olulisemaid verstaposte. Ainuüksi infrastruktuur ei taga muidugi tehnoloogilist edu, kuid see võimaldab luua tingimused pikaajalise testimisprogrammi läbiviimiseks.
Hypersaili puhul on see eriti oluline. 30-meetrine foiling-jaht on projekt, mis nõuab mitte ainult täpset teostust, vaid ennekõike pidevat testimist, andmete analüüsi ja järgmiste muudatuste tegemist.
Livorno peaks saama kohaks, kus see protsess toimub igapäevaselt. Mere lähedus võimaldab kiiresti võrrelda projekteerimislahendusi tegelikkusega ning ühendus Maranelloga võimaldab kasutada Ferrari inseneri- ja projekteerimisalast pädevust.
Tulemuseks on midagi enamat kui lihtsalt uue jahi alus. Ferrari rajab omaenda meretehnoloogia arenduskeskuse, kus autotööstuse kogemused kohtuvad kaasaegse purjetamise nõudmistega. Kui Hypersail saavutab seatud näitajad, võib Livornost saada paik, kus sünnib uus peatükk foiling-tehnoloogia kasutamise ajaloos suurtes alustel.
