Ferrari tõestab taas kord, et suudab ühendada äärmuslikud jõudlused elegantsi ja igapäevase sõidumugavusega. Uus Ferrari Amalfi Spider, 2+ spider V8 twin-turbo mootoriga, mis asub front-mid paigutuses, debüteeris hiljuti Maranellos. See auto on erakordne harmoonia sportliku iseloomu ja mitmekülgsuse vahel.
Ferrari Amalfi Spider. Disain, mis inspireerib
Ferrari Amalfi Spider paistab silma voolava, minimalistliku silueti ja skulpturaalsete detailidega, mis rõhutavad auto moodsat, kuid samas klassikaliselt itaaliapärast iseloomu. Pehme katus, mis on saadaval neljas individuaalses kangavärvis ja kahes tehnilises kangas (sh uus Tecnico Ottanio), avaneb vaid 13,5 sekundiga isegi kuni 60 km/h kiirusel. Kokkuvolditud katus on vaid 220 mm paksune. See võimaldab säilitada avara pagasiruumi: 255 liitrit kinnise katusega ja 172 liitrit avatuna.
Uus keretoon Rosso Tramonto, mis on inspireeritud Amalfi ranna päikeseloojangu värvidest, loob muljetavaldava visuaalse efekti.
Võimsus ja täpsus igas detailis
Kapoti all peitub F154 perekonna 3,855 cm³ V8 twin-turbo, mis arendab 640 hj 7 500 p/min juures ja pöördemomenti 760 Nm vahemikus 3 000–5 750 p/min. Tänu sellele kiirendab auto 0–100 km/h 3,3 sekundiga ja saavutab tippkiiruseks 320 km/h. Käikude vahetuse eest vastutab 8-käiguline kahe siduriga F1 DCT käigukast, mis on optimeeritud sujuvuse ja dünaamika tagamiseks.
Ferrari tõi sisse mitmeid tehnilisi uuendusi: madala inertsiga turbolaadurid, eraldi turbokompressori juhtimine iga mootori poole jaoks ning uue gaasipedaali juhtimissüsteemi. Seetõttu on kiirendus lineaarne. Gaasipedaali reaktsioon on aga kohene. Samuti linnas, tänu pöördemomendi juhtimisstrateegiatele ja Start & Stop süsteemile.
Mugavus, aerodünaamika ja kaasaegne kokpit
Ferrari Amalfi Spider ei tähenda ainult jõudlust. Reisijate mugavus on erakordne isegi avatud katusega. Integreeritud õhusuunaja tagumise istmerea seljatoel vähendab turbulentsi ja müra. Selle kasutamine on võimalik sõidu ajal kuni 170 km/h.
Kabiin dual-cockpit paigutusega ühendab funktsionaalsuse ja elegantsi. Juhi liides kolme ekraaniga (15,6” digitaalne näidikupaneel, 10,25” keskekraan, 8,8” kaasreisija ekraan) võimaldab multimeedia, sõidusüsteemide ja sõiduki seadete intuitiivset juhtimist. Füüsiliste nuppude kasutamine, ikoonilise käivitusnupu tagasitulek ning laiad isikupärastamise võimalused muudavad Ferrari Amalfi Spideri sportliku vaimu ja luksusliku mugavuse ühenduseks.
Auto aerodünaamika on optimeeritud avatud konfiguratsioonis sõitmiseks. Seetõttu tekitab tagaosa aktiivselt juhitav tiib täiendavat surujõudu sõltuvalt kiirusest ja kiirendustest. Esimesed õhuvõtud ja difuusorid hoolitsevad aga jõudude tasakaalu ja mootori optimaalse jahutuse eest.
Tehnoloogia ja turvalisus
Ferrari Amalfi Spider kasutab uusimaid juhiabisüsteeme: Adaptive Cruise Control, Automatic Emergency Braking, Blind Spot Detection, Lane Keeping Assist, Traffic Sign Recognition ja palju teisi. Dünaamilist sõiduki juhtimist tagavad SSC 6.1, ABS Evo, F1-TCS ja e-diff3, pakkudes maksimaalset täpsust igas olukorras.
245/35 R20 rehvid ees ja 285/35 R20 taga, välja töötatud koostöös Pirelli, Goodyeari ja Bridgestone’iga. Need ühendavad haarduvuse, mugavuse ja sportliku juhitavuse.
Huvitavad faktid
- Amalfi Spider on esimene Ferrari, milles kasutati madala viskoossusega õli, mis parandab käivitust ja kiirendab mootori soojenemist.
- Helisüsteemi ja interjööri saab isikupärastada katuselt pärit kangaga – luues ainulaadse stiililise järjepidevuse salongi ja kere vahel.
- Katus avaneb 13,5 sekundiga. Selle heli- ja soojusisolatsioon on aga võrreldav kõvakatusega (RHT) autodega.
Ferrari Amalfi Spider – auto i manifest
Ferrari Amalfi Spider ei ole lihtsalt auto. See on manifest Itaalia kirest autode vastu, kus elegants kohtub tipptasemel tehnoloogia ja äärmuslike jõudlustega. See on ideaalne valik juhtidele, kes hindavad kõrgeimal tasemel sõiduelamusi, tehes seda ilma kompromissideta mugavuse ja stiili arvelt.
