Koenigsegg Jesko Absolut kirjutas end taas autotööstuse ajalukku. 6. juunil 2026 püstitas Rootsi hüperauto uued jõudlusrekordid seeriatootmises oleva sõiduauto kategoorias, ületades esmakordselt ajaloos veerandmiili sprindis kiiruse 300 km/h piiri. Christian von Koenigsegge looming näitab, et klassikaline sisepõlemismootoriga jõuallikas suudab endiselt konkureerida maailma kõige arenenumate hübriididega.
Nowy rekord Koenigsegg Jesko Absolut – ponad 300 km/h ćwierć mili
Katsesõit viidi läbi 2026. aasta 6. juunil Koenigseggile kuuluval lennuväljal Rootsi Ängelholmis. Auto roolis oli tehase testjuht Markus Lundh. Saadud tulemused kinnitasid professionaalsete mõõtmistega Racelogicu spetsialistid.
Koenigsegg Jesko Absolut saavutas veerandmiili finišis kiiruseks 305,39 km/h. Sellega püstitas ta uue Koenigsegg Jesko Absolut rekordi ning sai esimeseks seeriatootmises autoks maailmas, mis ületas nii lühikese sprindi jooksul 300 km/h piiri.
Veel muljetavaldavam on asjaolu, et auto ei kasutanud spetsiaalselt drag racingu võistluste jaoks ettevalmistatud teekatet. Jesko tegi katse tavalisel pinnasel, tänavalegaalsetel rehvidel ning ainult tagaveoga.
Koenigsegg Jesko Absolut kiirendab poole miili peal kuni 373 km/h
Uus Koenigsegg Jesko Absolut rekord ei piirdunud siiski ainult veerandmiili distantsiga. Pärast 402 meetri läbimist kiirendas auto endiselt jõuliselt ja poole miili peal saavutas kiiruseks 373,87 km/h.
See on järjekordne ajalooline tulemus seeriatootmises olevale autole. Jesko Absolut tõestas, et selle konstruktsioon on loodud mitte ainult muljetavaldavaks stardiks, vaid ennekõike äärmusliku kiiruse hoidmiseks väga suurte kiiruste juures.
Rekordilise sõidu ajal saavutas auto samuti muljetavaldavad kiirendusnäitajad:
- 0–100 km/h: 2,35 sekundit,
- 0–200 km/h: 4,88 sekundit,
- 0–300 km/h: 8,30 sekundit,
- 100–200 km/h: 2,53 sekundit,
- 200–300 km/h: 3,43 sekundit.
Ćwierć mili auto pokonało w czasie 8,54 sekundi. Pool miili aga vaid 12,76 sekundi.
V8 võimsusega 1600 hj hübriidtoe asemel
Üks rekordi kõige erakordsemaid aspekte on viis, kuidas Koenigsegg Jesko Absolut oma tulemused saavutas. Ajal, mil paljud maailma kiireimad autod kasutavad hübriidajamit ja nelikvedu, jääb Rootsi konstruktsioon truuks klassikalisele filosoofiale.
5-liitrine V8 twin-turbo mootor vastutab jõuallika eest, mis arendab E85 kütusel muljetavaldavad 1600 hj ja umbes 1500 Nm pöördemomenti. Võimsus kantakse ainult tagaratastele läbi omanäolise üheksmekäigulise Light Speed Transmission (LST) käigukasti.
foto: koenigsegg.com
See kombinatsioon tohutust võimsusest, väga väikesest massist ja välkkiirelt töötavast käigukastist võimaldas saavutada tulemusi, mis veel hiljuti tundusid olevat reserveeritud vaid võidusõiduautodele.
Koenigsegg Jesko Absolut püstitas rekordi tänu uuele tarkvarale
Rootsi tootja rõhutab, et jõudluse paranemine oli võimalik eelkõige tänu auto tööd juhtiva tarkvara täiustamisele. Muudatused jõuavad kõigi Jesko Absolut omanikega OTA (Over-the-Air) värskenduse kaudu.
See tähendab, et juba toodetud eksemplaride kasutajad saavad uusi lahendusi kasutada ilma teenindust külastamata.
Koenigsegg rõhutab samuti, et rekordiline sõit ei vajanud erilisi mehaanilisi muudatusi. Katses kasutatud auto vastas kliendile pakutavale spetsifikatsioonile.
Koenigsegg pole veel oma viimast sõna öelnud
Kuigi Koenigsegg Jesko Absolut uus rekord on üks kaasaegse autotööstuse suurimaid saavutusi, viitab Rootsi kaubamärk, et selle konstruktsiooni võimalused võivad olla veelgi suuremad.
Christian von Koenigsegg märgib, et tohutu potentsiaal võib olla ka mudelil Koenigsegg Gemera. Neljakohaline hüperauto kasutab täiustatud hübriidsüsteemi. Seetõttu võib brändi sõnul see tulevikus püstitada uusi rekordeid.
Üks on kindel. Võitlus maailma kiireima seeriaauto tiitli pärast pole veel lõppenud. Koenigsegg Jesko Absolut on taas tõestanud, et väike Rootsi manufaktuur suudab esitada väljakutse suurimatele hüperautode tootjatele. See auto nihutab piire selle osas, mis teedel võimalik on.
