Just siis, kui tundus, et autospordis ei saa enam palju leiutada, üllatab Rootsi ultraluksusautode tootja taas. Koenigseggi Tourbillon-käigukast on uuendus, mis võib tänapäevastes autodes palju muuta. Mis on see uuendus ja miks see võiks olla läbimurre?
Tourbillion käigukast Koenigseggilt – mida tähendab innovatsioon
Valguskiiruse tuuriballooni ülekanne (LSTT) alates Koenigsegg on tõeline revolutsioon ülekandesüsteemides. Selle uuenduslikkus seisneb ainulaadses 3×3 süsteemis, millel on üheksa käiku. Traditsioonilist hooratast ei ole. Selle asemel asendasid insenerid diferentsiaali kaasaegse koonusrataste ja hüdrauliliste sidurite süsteemiga. See võimaldab ülikiireid käiguvahetusi ja täpset pöördemomendi reguleerimist iga ratta jaoks eraldi. See võimaldab simuleerida nii jäika silda kui ka täielikku käiguvahetust. LSTT on konstrueeritud “kuuma V8” mootori ümber mähkimiseks Twin-Turbo 1500 hj, integreerudes sellega nagu täppiskellamehhanism.
Lisaks on käigukastil süsinikkiust väljundvõll. See edastab jõu esiratastele. Seal võimaldab kompaktne “Bulldogi” seade koos Dark Matteri elektrimootori (805 hj) ja kegeljooksuga käigukastiga mitte ainult AWD-vedu ühe elektrimootori abil, vaid kaob ka vajadus traditsioonilise tagasikäigu ja starteri järele. Kuue võimsusfaasiga Dark Matter muudab pöördemomendi pulseerimise olematuks. See parandab sõidu sujuvust.
Selle tulemusena on LSTT kõige kergem, kiirem ja arenenum käigukast autode ajaloos. See ühendab endas mehaanilise meistriteose ja tuleviku lahendused.
“Koenigseggi “leiutis” – mida see autospordis muudab?
Tourbillon’i võib julgelt nimetada leiutiseks, sest see tutvustab täiesti uut ülekandefilosoofiat. See kõrvaldab paljud traditsiooniliste ülekannete tavapärased komponendid ja piirangud. See on esimene tootmises kasutatav käigukast, mis võimaldab ühe elektrimootori abil juhtida kõiki rattaid. Samal ajal ühendab see mehaanilise pöördemomendi juhtimise ülikerge ja kompaktse süsteemiga ilma traditsiooniliste diferentsiaalideta. Selle konstruktsioon, mis põhineb üheksakäigulisel planetaarrataste ja hüdrauliliste sidurite kaskaadil. Seetõttu võimaldab see peaaegu koheseid käiguvahetusi ilma hooratta vajaduseta. See parandab oluliselt gaasireaktsiooni ja jõuülekande tõhusust.
W autojuhtimine See tähistab uut ajastut jõuülekande disainis – energiakadude kõrvaldamine, kaalu vähendamine ja võime jaotada dünaamiliselt pöördemomenti viisil, mis oli varem kättesaamatu. Koenigsegg on näidanud, et superautode tulevik ei seisne ainult võimsuse suurendamises, vaid kogu jõuülekande revolutsioonilises optimeerimises.
Kas Koenigseggi Tourbillon-käigukast mõjutab luksusautode turgu?
Koenigseggi Tourbillon-käigukast võib revolutsiooniliselt muuta luksusautode turgu. See määratleb uuesti ootused jõudluse, kerguse ja tundliku sõidu suhtes. See on tehnoloogia, mis võib mõjutada tulevasi hüperautosid ja luksuslikke gran-tourereid. Võib-olla inspireerib see tootjaid looma veelgi arenenumaid, kergemaid ja tõhusamaid jõuülekandeid, mis ühendavad äärmusliku jõudluse ja keerulise insener-tehnoloogia.
Luksusuudiste toimetaja
Joanna Baran
Allikas: koenigsegg.com
Ettevõte: Koenigsegg
